8 d’abril 2026:
Comissió de Territori i Habitatge
Assistents: Joan Manuel Vilaplana. Director de l’Observartori del Georisc – Colgeocat
Ramon Corretger. President Rotary Medi Ambient Clubs Maresme
Pilar Arxé. Vicepresidenta Rotary Medi Ambient Clubs Maresme
Joan Martinez Bofill. Vicepresident Colgeocat
Tema: Proposta de trasllat de la línia de rodalies R1 del Maresme, cap a l’interior i transformació del front marítim
1- Resum de l’exposició pública del professor Joan Manuel Vilaplana, Director de l’Observatori del GeoRisc del COLGEOCAT (25 minuts):
L’exposició pública d’en Joan Manuel Vilaplana ha consistit en assenyalar el context d’alta densificació de la zona costanera del Maresme, sumada a la gran rigidització de la façana litoral degut a les infraestructures presents (carretera N2 i línia de tren de rodalies R1). Especialment la R1 es troba molt exposada als riscos litorals degut a la seva major proximitat al mar. És una línia construïda l’any 1848, aprofitant la plana litoral i traçada a primera línia de mar, però actualment l’ús i necessitats del territori han canviat totalment.
Els efectes del canvi climàtic son innegables amb augments del nivell del mar mesurats de de l’ordre de 15 cm, en els darrers 25-35 anys. També ha augmentat l’alçada de les onades en cas de temporals de xaloc (SE) (26 cm en 20 anys). Per altra banda, les llevantades i episodis de Dana son cada cop més freqüents i intensos. La regressió de la línia de costa mitjana es de 0,44 m/any i en algunes zones (ex. Badalona) s’arriben a assolir valors propers als 10m/ any. La regeneració natural no és possible degut a l’endagament de les rieres i la presència de ports nàutic que dificulta el transport transversal de sediment. Aquest fet implica que calgui dragar sediments del fons marí per regenerar les platges, amb el cost econòmic i ambiental que això implica.
L’exposició de la R1 a l’embat marí ha generat històricament problemes de servei en aquesta línia, ja registrats al S.XIX. Amb l’efecte del canvi climàtic, malgrat les proteccions, cada cop son més freqüents les afectacions: Els efectes de les darreres Dana (Glòria, Filomena, Cèlia, Harris…) generen continues afectacions al funcionament d’aquesta línia. que per altra banda és fonamental per la gent del Maresme. Hi ha una gran pressió sobre el territori que genera la necessitat una mobilitat segura i més eficient: Es calcula que circulen més de 100 trens diaris, amb un transport total de 40 milions de viatgers l’any.
Per accedir al resum complet i a la segona part de les qüestions, consulteu el PDF adjunt:
